第678章 速度与激情 (3/3)

“发动机的管路、控制线基本都接上对应上了，试车也没问题，不过f110动力输出曲线和响应与tf30相差太大，我们得先在地面调整飞控重新编数据，这只能通过实践完成…抱歉了。”

“没关系，陆总师，您说的是发动机已经可以启动了对吧？”

陆总师点点头：“地面原地试车都没问题，硬件改装部分已经完成了，只欠软件。”

唐文心里有了底，伸手按在机身上。

消耗6000（50012）经验仿制

由于f110发动机和f14a机体都已经研发过，结合改造后的鳖版f14b只需要500经验即可仿制，顶着12倍科技惩罚也不算什么。

飞控的不适配一点也不是仿制后的盖金版f14b的问题，这就相当于唐文马上就能制造一架没有飞控隐患完美适配的f14b，只不过缺点是靠魔法维持飞控代码无法抄作业，但可以先交给赵耀华他们试飞获取数据，将浪费的时间抢回来。

红色雄猫可是盖金的项目，唐文不允许拖沓！

“是酱紫，盖金又弄到了一架搭载f110的f14a，已经秘密送到国内了，先进行试飞获取数据吧，匹配f110和f14a对仿制意义不大。

形势越来越严峻，我们需要尽快制造出红色雄猫。”

赵耀华：“…”

贺怀德：“…”

在这一瞬间他们忽然有种感觉，帝国的泄密会不会比他们还要严重得多，干脆根本不在一个等级？

唐文最终还是没有选择坐车离开基地，而是在机场选了一架运5先飞到最近的民航机场转机，心想这玩意总该安全。

上飞机前他还在思索民航局今年宣布运5退出民航客运太过草率，问为什么不在落后地区推广？说不定比客车都方便。

老张笑而不语，告诉他待会就知道了。

然而起飞时他就后悔了，1000匹活塞发动机的动静一点也不小，而且运5没有任何舒适型设计噪音比普通客机大得多，进入机舱里不带耳罩耳朵没多久就会嗡嗡响。

更难受的是运5客舱是非加压客舱只能在3000米以下低空飞行，而低空气流更加多变，受地形起伏影响更大，小不点运5随时都在风中震荡飘扬，一趟下来简直比绿皮火车都受罪。

极度糟糕的乘坐体验成年人都难以适应，唐文在地面站了半天才把晕乎乎的脑子顺过来，大声说道：

“萨博的小型螺旋桨客机的确有市场，我回头就想办法买一批，运5安全是安全，就是乘坐体验太糟糕了。”

“安全？”

老赵挑眉后才嘿嘿说道：

“外面不知道事故率，实际上运5是我们事故率最高的飞机，虽然飞行简单但低空条件太复杂，撞山撞杆一点都不少。也就是我们从荒漠起飞地形平坦，否则你可不能坐这趟飞机。

如果是在山区运营，农药机转职的二把刀飞行员事故率可比客车高多了。”

唐文：“…”

斯帕克斯机场狙击事件没有影响到罗·罗的发动机交易。

帝国暂时捂住了盖子，主动让直播飙车节目引领了新热度，却在无声无息地淡化狙击案。

这也是卡济米尔兹极力建议的对策：

明面上肯定要借题发挥，狠狠地在西太张牙舞爪，否则的话反而会让外界以为帝国软弱可欺。

但另一方面他又认为协助逃亡这种事不太适合大肆宣扬，施压向东大索取一些利益或者要求一定程度情报公开原则就好，不宜过度追究。

堪称狙击超人以及亡牌赛车手的刺客、完成任务后直接跳河的风格，已经几乎揭示了真凶的身份。

然而如果捅出真相，反而会让帝国下不了台阶，毕竟报复失落帝国一直是个完不成的伪命题，最好不要自讨没趣。

大统领的幕僚们几乎都认可此提议，将报复行动转化为在西太准备举行的环太平洋海上演习施压。

带英察觉到了此间的端倪，但此时只想着搞钱。

在唐文返回南沙区后正好赶上了三天思考期，直接向鲁斯表明态度：

接受以60亿美元购买500台rb21152x发动机、以及专利授权、并要求罗·罗赠送br715c3发动机授权以及10台样品。

合同将以萨博出面组建的空壳公司承接，但实际付款以罗·罗交付实物以及教授盖金技术人员的学习进度为准，并允许100个在罗·罗工厂的深度学习名额。

鲁斯一口答应下来，敲定了这笔98年最大、最多的航发交易订单。

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