第208章 北汽蓝谷5次融资311亿市值420亿，享界能否扭转困局？ (2/2)

二、子公司层面融资

2024

年

12

月，北汽蓝谷子公司北汽新能源通过公开挂牌及非公开协议增资合计募资

101.5

亿元，具体包括：

公开挂牌增资：81.5

亿元，引入北京国有资本运营管理有限公司、北京市基础设施投资有限公司、宁德时代子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、小马智行关联公司北京小马易行科技有限公司等

11

家战略投资者，发行价格为

2.3815

元

\/

股。

非公开协议增资：20

亿元，由北京汽车股份有限公司认购。

本轮增资后，北汽蓝谷在北汽新能源的持股比例从

99.99%

降至

71.69%，但仍为控股股东。

前四次合计募集311亿，然后子公司去年12月再募集了101.5亿。

2025

年定增预案

拟募资总额：60

亿元发行价格：尚未确定（按定价基准日前

20

个交易日均价的

80%

与每股净资产较高者确定）参与主体：控股股东北汽集团（拟认购

5

亿元）、关联方福田汽车（拟认购

25

亿元）及其他不超过

35

名投资者。

估计完成了这次60亿的增发后融资最少还会来一次，类似赛力斯最近的增发和去港股上市，年底要推享界旅行车和suv，极狐现在年产能15万量，2027年目标是50万辆，这产能扩张的资金需求，按新增60亿的定增肯定不够。

北汽就算确实菜，有新能车的大背景和华为的技术和营销推动下，北汽蓝谷应该不会一直在400亿或400亿以下的市值横着。

“现在确实是下跌趋势，会跌到哪里不敢猜，看周二或周三的周销量数据极狐能不能露个脸，享界增程版的数据能不能出得了。”

马特贝查完北汽蓝谷的融资数据，喃喃自语，“前面融资的311亿，现在看亏完了，去年子公司自己融了100亿，今年上市公司再融60亿，估计要到4季度，加上能拿到的银行融资，估计推动享界和极狐20-30万辆的产能都没问题，但要上到50万辆以上，肯定不够。”

其实比照赛力斯的融资过程，大概就知道北汽蓝谷未来的融资节奏和股价可能的走势，虽然最终股价的高度还是由享界和极狐销量表现来决定，但趋势应该不会变了。

今天看上午的走势明显还是军工，5月军工的概率现在越来越大。

马特贝一边看盘，一边开始查赛力斯最近五年的融资情况。

转眼又到了10点20分，他不敢睡，怕睡过头耽误了接安哥放学，今天刘老板要陪胖纸去白云铁一考特长生的中考，虽然希望不大，但也要试试，他一边捏着太阳穴，一边继续工作，牛马的快乐，普通人感受不到。