第654章 自行车 (1/3)

科学院。

李缘和嬴政正在李由的带领下来到了一个小院子里。

今天，科学院造出来了一个好东西。

“你们科学院打算叫什么？”

看着面前那两个轮子的东西，李缘啧啧称奇。

这是一辆原始的自行车。

说它原始，是因为哪怕相比于后世李缘只在老照片和视频里才见到的二八大杠，它依旧有很多不足之处。

比如杠太粗了。

轮胎甚至都不是橡胶的。

车头和车架的连接部分也很是粗大，转动起来甚至还能听到轻微的金属摩擦声。

不过李缘也能理解。

虽然二八大杠在后来人看起来很原始，但放在自行车里，它其实是一个很牛逼的存在。

可拉人、拉货，决定它承载能力的不是厂家数据，而是人的用途。

而这辆自行车，更像是后世自行车刚造出来时的第一批原始样车一样。

甚至某些方面还略有不如。

李由笑了笑：“我们觉得这个东西未来前途很大，所以物理分院和工部都不敢乱定名称，您二位看……？”

李缘看了嬴政一眼，后者正一脸复杂的看着这辆车。

“自行车吧。”嬴政说。

“是。”看着他们二人的样子，李由觉得此刻自己应该离开了一下：“那臣这就去告诉他们，并先安排一些登记事宜？”

“去吧。”

等李由走后，嬴政才有些感慨的上手摸了上去。

“很粗糙吧？”

“嗯，但我能理解。”李缘说：“科学院能有造这种东西的思维，不管他们造出来的是什么样，其实都很厉害了。”

对第一辆自行车是谁设计的、什么时候出现的，后世并没有明确的定论；主要有两个说法，一是1790年由高卢鸡人制作，二是1817由日耳曼人制作。

但可以确定的是，哪怕是最早的那个答案，距离人类1765年开始工业革命，也相隔了二三十年。

而在这个时代，得到大秦朝廷支持的科学院里，人们仅仅在数年之后就开始把机械利用到出行上。

这不仅仅是集中力量干大事的附加成果，更是两方之间思维上的差距。

很显然，现在的秦人，在解开思想禁锢后所迸发出的创造力，很强。

对此，嬴政很是认同。

“是啊，创造力。”

他很是感慨，这个宽泛的形容词，在此刻清晰的摆在了他面前：“这算是秦国第一个自主制造的、科技造物？”

李缘思考了一下，看来在政哥眼里，地动仪虽然也是秦国自主创造出来的，但还不算科技造物？

“你要这么说，也成。”

嬴政摸着自行车的脚踏板和后轮之间的绳子，他见过后世的自行车，哪怕是那二八大杠也比这个强多了。

轮胎外侧不是橡胶，而是一层半圆形的木头，包裹着里面的钢圈。

链条也不是后世的金属，而是一条捆扎起来的粗麻绳。

“这链条，用不了多久就要换吧？”

“李由是说这个最多只能踩个几十里路，具体多少他们就没试过了，他们正在考虑更新材料。”

“要是和你们后世一样的链条就好了。”

“成本问题。”李缘说：“现在秦国的钢铁产业，暂时还无法大规模制造那些小型精密金属组合而成的链条。”

“大规模？”

“对，因为制作还是能做出来的，有两个老师傅硬是用了一个月徒手搓出了两条金属链条。”

嬴政呆了一下。

李缘也感到有些不可思议。

不得不说，无论什么时候，这种顶尖匠人都是国之瑰宝。

李缘依稀记得，后世华夏曾经在某个顶尖武器的无缝钢板还是什么方面，以前技术不过关的时候，就是靠着一些顶尖匠人手动搓出来。

在这个时空，秦国在技术不够的时候，依旧是靠这种顶尖匠人补填了空白。

嬴政叹了口气：“以前华夏对匠人的忽视，太过了。”

以前秦国还算是比较重视墨家这种技术人了，至少和其他古代王朝一比是的。