第1059章 狡猾的安德烈（四） (2/2)

卡

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和卡

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都发生过多次上下旋翼互相碰撞的事故。

尤其是在低空复杂气流环境或剧烈机动时，风险极高，这种存在安全隐患的型号绝对不能要。

这么一来，可选范围就缩小到了米

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和米

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28。林毅在心里快速对比：米

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作为专用攻击直升机，火力和防护确实更胜一筹，但功能单一，只能执行打击任务，无法满足八路军敌后作战中人员投送、伤员撤离的需求。

而米

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的

“武装运输一体”

特性，恰好契合了八路军的实际战场需求

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既能提供空中火力支援，掩护地面部队冲锋，又能快速投送突击队深入敌后，还能在战斗结束后撤离伤员和战利品。

而且米

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服役时间早、产量大，备件供应充足，维护成本相对较低，价格也比米

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更亲民，完全符合

“先买一些让部队适应、积累经验”

的核心诉求。

想到这里，林毅放下水杯，眼神变得坚定起来。他知道，米

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就是最适合八路军的选择。

“安德烈，”林毅想了一会儿后说道：“米-24的二手型号现在什么情况？比如服役年份、飞行时长，还有价格。”

电话那头传来笔尖划过纸张的声音，安德烈显然早有准备：“林，我们这里有三个批次的货。1985年生产的米-24d型，飞行时长都在2200小时左右，去年刚做过机身翻新和发动机保养，单架1200万美元。

1990年的米-24v型，升级过火控系统，能兼容新型反坦克导弹，飞行时长1800小时，单架1500万美元。

还有一批2000年后生产的米-24p型，是改进的火力加强版，用的30毫米机炮，飞行时长才800小时，状态跟新机差不多，单架1800万美元。”

他特意补充道：“米-28的二手价都在2000万以上，而且你要的话得等，库存不多。米-24就不一样，我能立刻凑齐一批，最快下个月就能跟米-17一起装船。”

林毅沉吟片刻。1985年的米-24d型价格适中，性能也能满足现阶段需求，后续即便需要升级，也有足够的改造空间。现在都不算太落后的武装直升机放在二战战场上那不就是真正的树梢杀手么。

“1985年的米-24d型，给我来24架。”林毅果断拍板，“跟之前的要求一样，武器系统确保能兼容我们现有的弹药。另外，每架直升机都得配一套完整的备件和维护零部件，我可不想刚拿到手就因为缺零件趴窝。”

“24架？太棒了！”安德烈的欢呼声再次响起，“林，你真是我的幸运星！我马上安排人核查库存，保证每一架都符合你的要求。通讯系统升级没问题，我们有现成的改装方案，三天就能完成。”

林毅笑着摇头，这安德烈的情绪来得快去得也快，刚才还为轻武器订单委屈，现在已经完全沉浸在大订单的喜悦里了。

他翻了翻笔记本一一对比，确认所有的订单都已经解决了：“除了这24架米-24和100架米-17、pkm通用机枪，之前预计订购的自行火炮、自行火箭炮、卡车、还有3万吨炮弹，都要在合同里写清楚交付时间和验收标准。

特别是炮弹，各种作用和口径炮弹的比例要均衡，122毫米、152毫米、203毫米的都不能少，火箭弹也要按火箭炮的数量配比。”