第136节（第6751-6800行） (136/641)

如果可以选择，艾森豪威尔现在很想把这些部队重新拉回美国或英国去，再不济也要退回南非，而不是这样畏畏缩缩地躲在肯尼亚不知道自己能干什么——在机动舰队逮住并消灭莫桑比克海峡空船返回的舰队后，大家已对海上运输不报任何希望，因为谁也不知道该死的日本舰队会从哪里冒出来，没有舰队提供的帮助，他去哪里找足够的物资和支援来构筑东非防线？他可不认为按一战方式的战壕挖掘可以挡住德国装甲部队——更可悲的是，现在连铁丝网和地雷都不够！

“长官，今天有一条船进港——他是偷偷摸摸沿海岸线从马达加斯加开过来的，路上没碰到日本鬼子。”

“真是些勇敢的人。”艾森豪威尔叹了口气，“船上面有什么？”

“一些面粉、朗姆酒、橄榄油、羊毛外套……哦，还有一点汽油——大约1ooo桶，他说是马达加斯加守军托他带给我们的。”

“很好，很好。”他高兴极了，“统统买下来，可以多给一点钱。”

“这个……”后勤军官为难地说，“我们没这方面预算，再说除了汽油，其他东西也不是特别缺。”

“我们需要物资，所有东西都不能放过，鬼知道什么时候才能恢复正常航行。”他耐心解释道，“汽油是我们最急需的物资——就冲他们冒着风险帮忙运汽油的份上，都应给予合理报酬。”

他不是矫情，这是切切实实的需要。军人先要服从命令，火炬计划失败了，战争却还在继续，非洲战区司令官的名头听上去很响亮，但他知道自己肩上的担子有多重——罗斯福总统和马歇尔将军给他的指示很明确，想尽一切办法在东非构筑一道可靠防线，保住盟军反攻的希望，他仔细考虑了两天又和部下反复沟通开会了好几次，大家都觉得这任务很难完成。

更要命的是，非洲战区还要负责挽救那些从前方败退下来的将士，他们包括在非洲之角抢滩登6的英美官兵，包括从开罗、阿斯旺方向退下来的英国、澳大利亚和新西兰官兵，包括从苏丹、厄立特里亚等各处退下来的残兵败将，更糟的是，他们没有坚强的组织，没有足够的后勤，甚至都没有多少可供利用的车辆，这样的军队数目最开始是2万，后来是4万，最后各方面累加起来现已突破了6万。

理论上这些部队都归盟军非洲战区指挥部管制，可除了能在地图上大致摸清他们的方位，能通过电报联络上他们，对他们其他所有行为他都无能为力。

如果这些都是坚强而有力的部队，都拥有战斗意志和充分的作战物资，他会毫不犹豫地立即率领自己手中其他3个师一起赶上去起反攻——可惜，这6万多人已被打掉了斗志、丢弃了辎重，是一个气喘吁吁、急需挽救的危重病人。他现在要做的不是反攻，而是要绞尽脑汁把这些部队尽快救下来。经过痛苦思考，艾森豪威尔决定让这些部队全部撤退到肯尼亚来——力争在这里挡住德军，苏丹也好、埃塞俄比亚也好、索马里也好都只能统统放弃。

对这样的布置，丘吉尔啰啰嗦嗦讲了一大通不同意的理由，但罗斯福总统毫不犹豫就同意了，马歇尔暗示他可以行使非洲战区最高长官的职权，一贯的“老好人艾克”立即心领神会，果断下达了命令，所有部队都表示拥护和服从，只希望蒙巴萨方面给予帮助，伦敦最后也捏着鼻子同意了。

与此同时，德军的进展很快，在补足后勤物资、安顿好后方、收集到足够的列车之后，古德里安率3个装甲师和2个埃及步兵师浩浩荡荡地南下，当初拉姆斯登退兵时与德国之间有1o天不准进攻的协定，这协定当然是遵守了的，但拉姆斯登也不敢完全将希望寄托在德军守信上，更不会傻乎乎再呆在阿斯旺，澳新联军找到了阿斯旺所有能收集到的船舶、汽车，不顾一切地向南撤退。

虽然亚历山大上将的行为让人觉得特别无耻，但不得不说，提前撤退的决定真是非常英明，他手下那万余部队很轻松地抢到了足够的船只沿尼罗河南下，而拉姆斯登做同样的事却费时费力，当最后一个新西兰士兵登上船只离开阿斯旺时，古德里安的先头部队距离阿斯旺机场只有不到15公里了。

皇家空军的特德将军虽然没像亚历山大一样被免职，但遭到了伦敦毫不留情的训斥，迫使他不得不强打起精神来对付现在的局面，阿斯旺方向的飞机有多少算多少，他都准备搜刮到汽油后向咯士穆飞去，可最后的结果很头疼，不但飞机数量多油料少，而且飞行距离过了9oo公里，最后那些短腿的喷火、飓风等短程战斗机只能无奈放弃——把油料让给更需要的飞机。

由于澳、新师只有随身携带的一点步兵武器，现在落魄到连手榴弹和迫击炮都算是高端火力了，向埃及人交涉对方又不理——埃及废除一切英埃协定之后，埃军理论上是可以动武的，但大英帝国多年积攒的底蕴还在，埃及指挥官不愿将事情闹大，只当视而不见。

可怜的英国人碰壁之后甚至找不到足够的炸药来摧毁这些飞机，用汽油爆炸也舍不得，最后解决问题的方法令人啼笑皆非——在当地市政官员的牵线搭桥下，埃及方面偷偷摸摸提供了几条船和十几辆卡车给拉姆斯登，而英军则做出匆匆忙忙撤退的样子，让埃及人顺利接收了机场及滞留下来的2o多架喷火与飓风——双方都认为自己做了一笔划算的买卖。

当德军侦查部队冲进机场时，一边是欢呼雀跃的埃及士兵，一边是头顶离去不久的英国沙漠空军——只剩下不到1oo架飞机了。8

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第十一章

蒙巴萨（2）

ps：尚有错误，正在修改……

有人向古德里安报告了埃及人与英国人之间的猫腻，他立即就明白了过来，但他并不认为拉姆斯登可以跑掉，面对地图，他很快想出了应对办法：一边派遣部队迅接管城防并让空军进驻，一边指示各部队分头展开追击。＞

进攻在令人瞠目结舌的状态中展开，3个装甲师快向南挺进，几乎是与撤退的英军一路同行――无非英国人走的是水路，德国人走的是6地。

很快，拉姆斯登就尝到了被追杀的痛苦。

1月17日，古德里安主力部队抵达阿斯旺，飞机从阿斯旺出，攻击尼罗河里的英国撤退部队，特德将军的沙漠空军毫无还手之力，只能眼睁睁地看着德军单方面进攻本方部队，这一天英国人损失了2条船，9oo多人毙命；

1月18日，非洲集团军迅向南开拔，尼罗河里的英军损失了3条船，12oo多人毙命，除此之外，德军飞机还误击了部分埃及、苏丹之间的正常货轮，尼罗河全线停航，只有英国的撤退船队仍在继续；

1月19日，非洲军的先头部队跨过埃及与苏丹分界线，在英军聚集的瓦迪哈勒法――这是英军脱离尼罗河水道并登上苏丹火车向南继续逃窜的必由之路，仅仅一个营，只有装甲车的德军侦查部队对近1万多人的英军部队起猛烈进攻，打得对方尸横遍野、满目疮痍，所有英军只想夺路而逃，没人愿意留下来阻击一下德军进攻，直到只有随身轻武器的澳、新联军赶到，用简陋的机枪、步枪和为数不多的迫击炮才堪堪抵挡住了德军，付出的伤亡代价高达近2ooo。

1月2o日，德军主力部队赶到，由于燃油和后勤供应一直供应不上，大军困顿于瓦迪哈勒法，但收获依然不小――澳新联军后卫部队被抓到了2ooo余人，英军撤退火车被炸毁了2列，伤亡又达3ooo余人，甚至包括2个上校

短短几天，从阿斯旺6续逃跑的英国、澳大利亚、新西兰联军损失近万，从出时的3万余人直接掉到了2万多人，无论是澳新还是英军，其士气跌落到了谷底，他他们此刻距离苏丹都喀士穆还有整整9oo公里。在后世，这一段从阿斯旺撤退到喀士穆的路程被称为血路，在德军一路追杀之下，成功撤退、无病无伤的盟军官兵最终没过2ooo人，绝大多数人都倒在黎明之前。

艾森豪威尔曾经以为非洲军会因为补给和燃油的制约困顿于苏丹边境，但德国人用内河运输的办法完美地解决了困境：满载着补给、燃油和埃及步兵师的船队从亚历山大和开罗浩浩荡荡南下，无论是船只还是燃油、补给都是英国人遗留在有亚历山大港的战利品，凭借这些物资的帮助，到1月21日，非洲军就得到了继续的补给，下一步的思路就更加清晰――非洲军将会沿着尼罗河两岸一直向南推进并直扑喀士穆。

有人向古德里安报告了埃及人与英国人之间的猫腻，他立即就明白了过来，但他并不认为拉姆斯登可以跑掉，面对地图，他很快想出了应对办法：一边派遣部队迅接管城防并让空军进驻，一边指示各部队分头展开追击。

进攻在令人瞠目结舌的状态中展开，3个装甲师快向南挺进，几乎是与撤退的英军一路同行――无非英国人走的是水路，德国人走的是6地。

很快，拉姆斯登就尝到了被追杀的痛苦。

1月17日，古德里安主力部队抵达阿斯旺，飞机从阿斯旺出，攻击尼罗河里的英国撤退部队，特德将军的沙漠空军毫无还手之力，只能眼睁睁地看着德军单方面进攻本方部队，这一天英国人损失了2条船，9oo多人毙命；

1月18日，非洲集团军迅向南开拔，尼罗河里的英军损失了3条船，12oo多人毙命，除此之外，德军飞机还误击了部分埃及、苏丹之间的正常货轮，尼罗河全线停航，只有英国的撤退船队仍在继续；

1月19日，非洲军的先头部队跨过埃及与苏丹分界线，在英军聚集的瓦迪哈勒法――这是英军脱离尼罗河水道并登上苏丹火车向南继续逃窜的必由之路，仅仅一个营，只有装甲车的德军侦查部队对近1万多人的英军部队起猛烈进攻，打得对方尸横遍野、满目疮痍，所有英军只想夺路而逃，没人愿意留下来阻击一下德军进攻，直到只有随身轻武器的澳、新联军赶到，用简陋的机枪、步枪和为数不多的迫击炮才堪堪抵挡住了德军，付出的伤亡代价高达近2ooo。

1月2o日，德军主力部队赶到，由于燃油和后勤供应一直供应不上，大军困顿于瓦迪哈勒法，但收获依然不小――澳新联军后卫部队被抓到了2ooo余人，英军撤退火车被炸毁了2列，伤亡又达3ooo余人，甚至包括2个上校

短短几天，从阿斯旺6续逃跑的英国、澳大利亚、新西兰联军损失近万，从出时的3万余人直接掉到了2万多人，无论是澳新还是英军，其士气跌落到了谷底，他他们此刻距离苏丹都喀士穆还有整整9oo公里。在后世，这一段从阿斯旺撤退到喀士穆的路程被称为血路，在德军一路追杀之下，成功撤退、无病无伤的盟军官兵最终没过2ooo人，绝大多数人都倒在黎明之前。

艾森豪威尔曾经以为非洲军会因为补给和燃油的制约困顿于苏丹边境，但德国人用内河运输的办法完美地解决了困境：满载着补给、燃油和埃及步兵师的船队从亚历山大和开罗浩浩荡荡南下，无论是船只还是燃油、补给都是英国人遗留在有亚历山大港的战利品，凭借这些物资的帮助，到1月21日，非洲军就得到了继续的补给，下一步的思路就更加清晰――非洲军将会沿着尼罗河两岸一直向南推进并直扑喀士穆。8

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第十二章

蒙巴萨（3）

为给巴顿的军队输送物资，艾森豪威尔又回到了自己早年最熟悉的参谋军官角色上，调集所有非洲战区可使用的轰炸机和运输机，甚至连停泊在蒙巴萨的“暴怒”号航母上的tBm舰载机也被拿来承担运输责任，即便这样，要靠空投满足一支远在1600多公里之外部队的补给依然非常困难，其挑战难度几乎不亚于远东的驼峰航线，所幸索马里没有喜马拉雅山这样的恶劣地形与天气，才使蒙巴萨运输集群保持了较高的出动率。随着巴顿的队伍越来越往南，空投补给的距离越来越短，也有更多的飞机能投入空投之中。

空投补给的壮举和巴顿率部队徒步行军向南进发的无畏成为美国各大媒体争相报道的故事，虽然因战时保密的缘故不能对外披露具体细节，但巴顿拄着拐杖、斗志昂扬地带领手下步行在索马里大地上的硬汉形象却被随行记者永远定格在相片里。无论是蒙巴萨的艾森豪威尔还是华盛顿的罗斯福与马歇尔等人，每个人都把目光投射到了遥远的东非――这片他们根本不熟悉的土地之上，每天罗斯福起来要关注的第一件事就是巴顿的队伍走到那里了，他像个初学地理的小学生一样，一点一点把巴顿行军经过的地点和路线标注在在地图上，并亲自计算还要过多久才能抵达蒙巴萨。

“长官，前方发来电报，第一批运输车辆已与巴顿将军接洽上了。”