第134节（第6651-6700行） (134/641)

霍夫曼摆摆手：“我们目前拥有提尔皮茨号，再加意大利人已转给我们、将于7月份完工的帝国号，同时还可指望意大利现有战列舰的协助，应该说已不缺战列舰了。战列舰特别是级战列舰建造时间太长，基本上都在4年以上，您认为战争还要打这么久么？”

“这……”雷德尔哑口无言。

海军大将、海军军备部部长卡尔-威泽尔尴尬地朝海军总司令笑笑，他比雷德尔早知道一点内幕，但他不愿意直接捅破这层纸，于是接口道：“根据元指示，重启后的Z计划重心确定为航空母舰、轻巡洋舰、驱逐舰和潜艇。”

在真实的历史时空中，由于希特勒停止了德国大型水面舰艇建造，威泽尔和另一位海军大将威廉-雷恩一起被任命为负责核武器研究工作的主管，但现在“级炸弹”项目直接由施佩尔主管，两人依然负责海军装备的开和生产。现在海军要开的东西更多，不但有日本传来的舰艇、鱼雷、特大型潜艇等技术资料，还包括大量内部改进计划，再加Z计划又要重启，两人时间排得满满当当，充满热情地投身于海军军备重整事业。

“这是从法国手里拿到的敦刻尔克级战列巡洋舰，在意大利船厂内对其进行了彻底维修与改建设计，到目前为止，修复工作已接近完成，后部甲板正在拆除，预计到本月底全部拆除工作能结束，该舰艇的改建设计是……”

“这是什么？”雷德尔在幻灯片上看到了一个用他多年海军常识难以理解的设计，顿时惊呼起来，“不是说改建成航空战列舰么，怎么变成这样了？是日本人想出来的？”

凯特尔、施佩尔、邓尼茨等人也是头一次看见造型如此奇特的军舰，一个个露出狐疑之色。

“元帅阁下，由于敦刻尔克级独特的造型——两座4联装火炮均在前甲板，因此天生具有改建为航空战列舰的优势，我们最初打算拆除后部设施并全部用于铺设甲板。但经精确计算与实地考察，改建后的甲板长度仅有12o米，即便考虑一定程度的外飘，也只能勉强达到127米。”军备局设计师、海军少将卡尔-舒伯特通过幻灯片显示了最初的改建思路——前半部分是中规中矩的舰炮火力与舰桥，后面是航空甲板。

“从理论上说，由于弹射器和多道液压拦阻索的存在，12o多米甲板用于舰载机起降是够了，但实际运用中风险很大。从日本航母使用经验来看，飞机着舰因挂不上拦阻索而存在一定失败几率，在度慢、重量轻的双翼机时代，降落失败还用拦阻网回收，现在再采用这种回收办法会造成机体受到不可恢复的损失，因此现在降落失败通常采用复飞来解决，我们的最初设计是没法复飞的，问了日本方面也没太好的解决办法——他们给出的建议是航空战列舰只管起飞不管降落，或者干脆在水面迫降后回收。”舒伯特耸耸肩，“可惜大西洋条件太差，我们不像日本在太平洋上拥有众多岛屿可供降落，飞机必须着舰降落。”

为解决着6失败与复飞问题，海军设计局设计师们尝试了数种脑洞大开的方案，包括多道轻型拦阻网层层链接、在舰桥下开紧急通道口便于复飞等方案，效果非常差，降落似乎成为航空战列舰的死穴而难以克服。

面对众人的困惑，舒伯特微微一笑：“元一直高度关注航空战列舰改进方案，得知该困境后，他用一张手绘图给了我们足够的启——既然一条半封闭的甲板不够，那就再变一条畅通甲板来，于是我们对设计方案进行了大规模调整，并开始运用这种斜角甲板……”

设计方案中的斜角甲板与主甲板呈11度夹角，根据思路，飞机将从斜角甲板部分降落，一直落到舰尾停住，然后通过升降机进入机库并回收，与此同时，考虑到舰体平衡和合理的甲板长度，拟将该舰第二组4联装炮群拆除，将舰桥转移到被拆除炮塔位偏右处，因只剩下一座炮塔，对观瞄、指挥要求大幅度降低，舰桥可实现小型化并从塔状变成接近齐柏林号航母的条状，原二号炮塔弹药库和炮塔座圈空间扩大后变成航空弹药存储处。因不涉及锅炉位置调整，只需要进行部分烟道调整，因此整体改建时间压力非常小。

“改建后的主甲板长度可达166米，斜角部分大约为176米，甲板宽度最宽处46米，最窄处27米，尾各有一部升降机，从目前海军主力舰载机来看，起飞、降落均无问题，主甲板装甲厚度9omm，核心覆盖区域长度约135米，可抵御英美常用的1ooo磅航空炸弹攻击，由于炮塔、舰桥重量减少，全舰整体重心甚至略有改善了，垂直稳定性较好，唯一的遗憾是载机数量偏少，且起飞和降落不能同时进行……”8

------------

第六章

Z计划（中）

“常用44架+备用4架，其中机库保存32架，甲板系留12架，挂顶状态4架。≧≯≯拟编成2o架Bf-219、16架he-218和8架Ju-98……”

听到这个数字，雷德尔松了口气，这数字不算小了，想当初齐柏林伯爵号的设计指标也就只有42架，是霍夫曼拼死拼活指示设计师修改并强行提升至58架的。

“设计局考虑过多种提高载机量的办法，包括重新设计二号炮塔底仓、调整动力系统与锅炉位置，甚至连一号炮塔也完全取消，改为一艘彻底的航空母舰，但权衡之下的时间成本和经济成本太高。”舒伯特解释说，“现有改建方案仅需18o天，耗费27oo万帝国马克，如彻底改建，需耗费45o天，耗资75oo万——几乎相当于新造一条航母的85%，因此是不划算的。”

“系留的12架包括8架Bf-219和4架he-218，在舰载高侦察机开完毕之前，除水侦外，暂由he-218代为履行侦查责任……”舒伯特补充说明道，“这次改建基本未增加军舰排水量，最高航依然保持29.5节不变，但因增加航空燃料搭载，续航力会从原先的75oo海里/15节下降到62oo海里/15节，设计局认为这种减少是可以接受的。”

“他的作战使命……”威泽尔停顿了一下，把目光转向霍夫曼，“元有不同的想法。”

“这不是用于主力或舰队决战使用的航空母舰，虽然他看上去载机数量不算少。”霍夫曼笑道，“我想赋予他特殊的职能，用‘破交航母’来形容非常合适，它将与同级舰斯特拉斯堡号共同出动，再搭配4艘驱逐舰就可完成破交重任。他的任务是先在远距离上用航空兵力收拾掉英美运输舰队的护航航母，然后凭借高度用火炮挨个收拾护航军舰和运输舰，两艘军舰拥有12门33omm口径的火炮，没有巡洋舰是其对手，万一碰上战列舰，也可召唤飞机将其消灭。在面临敌机可能的空袭时，其高达2o架的Bf-219可有效担当防空任务。”

“还有一艘不改建？”雷德尔明明记得霍夫曼最开始说两艘军舰都要改建的。

“暂时不，我们有更好的目标，比如……”霍夫曼笑道，“让-巴尔号——法国人已基本同意我们在叙利亚问题上的交涉了，让-巴尔号和黎塞留号都有机会纳入您的麾下。”

雷德尔迅盘算起来：按元的思路，完工程度只有75%、仅安装了一个炮塔的让-巴尔号肯定会改成类似的航空战列舰，如果再加一艘完全修复的黎塞留级战列舰，似乎新锐战列舰也够用了。而且黎塞留级比敦刻尔克级体积更大、防御更好、排水量更多，改造成航空战列舰的前途显然会更理想——说不定还有机会赶上齐柏林号航母的载机数。

威泽尔继续汇报道：“元的斜角甲板思路一经提出后，设计局上下均认为可行，堪称划时代的创举，我们刚刚从日本购买的两艘战列舰也将遵循该思路进行改造，不过日本军舰的舰炮不像法**舰那样全部集中在前甲板，而是平均分布整个舰体，因此会略微麻烦一些。”

“日本战列舰先改一艘，另一艘我留着有用……”

“有用？”雷德尔有些迷惑不解。

坐他身边的凯特尔轻声说道：“元最近在拉拢土耳其人，鉴于他们的黑海情节，上次大战我们送了他们一艘戈本号，这次可能考虑送状态更好一些的日向号……”

雷德尔有些舍不得，但一想到日向的度和年龄，他又觉得这种老舰也只能担负护航使命，真用于舰队交战是不可能的，便机械地点了点头。

“与敦刻尔克级相比，伊势级具有自己的优劣势：优势主要有两点，第一是排水量稍大，意味着载机容量有可能会上升；第二是其前两座炮塔位置相对更靠前，意味着改建后的主甲板长度能略长一些，同等情况下可比敦刻尔克系留更多舰载机；劣势也是两点，第一是其舰龄偏大，部分锅炉需要更新，但即便经现代化改装，最高航很难突破26节，除非我们彻底换新的；第二是其六座炮塔均衡分布而不像敦刻尔克级集中在前甲板，这会带来更大的工程量。”舒伯特皱着眉头想了一想，“目前设计局尚未实地对其考察，在资源、人手等各方面要素确保的前提下，相对乐观的预计是工程耗时至少27o天，耗资至少36oo万帝国马克。”

众人都知道这两艘军舰买来一共才67oo万马克，现在只改造其中一艘居然要花费一半以上的资金，纷纷感到咋舌，再加上敦刻尔克号和潜在的让-巴尔号改造修复，估计整体预算将突破1.5亿，且会在一年中支出，再加上购买军舰耗费的开支，稳稳地破了2亿。一想到如此庞大的数字，雷德尔把求援的目光投向了施佩尔。

后者宽慰海军总司令道：“日本人这次送来了8o吨黄金和其他几百吨金属，元同意将这笔黄金全用作海军军费——估值大约3亿马克。另外印度人还答应在印度战事起后另行支付2o吨黄金，因此海军额外军费本年度预计将达3.75亿。除此之外，海军目前正在东非之角打捞英美搁浅的运输舰，我们将其估值为1.25亿马克，这样海军军费将达5亿。最后还有一笔收入是关于犹太人的，去年和今年我们预估将通过该渠道获得至少4亿马克以上的收入，按6、海、空、党卫军及保安总局各获四分之一份额的原则，另行给予海军1亿特别军费。本年度除正常预算外，海军额外预算6亿。”

此时1盎司黄金是35美元，马克与美元的官方比价大约是2.5:1，黑市比价是4:1，但按德国官方黄金价格计算，马克美元汇率大概是3:1——实际上因为外汇和黄金管制，普通人根本换不到。

“多了6亿经费？”所有海军高层均大喜过望，唯有负责军备的威泽尔海军上将是满脸苦笑。

“怎么了？”雷德尔敏锐地察觉了这位老朋友的神色，疑惑地问威泽尔，“您似乎不太满意？”

“因为他手里还有一大批军舰要造，剩下的钱根本不够。”然后雷德尔等海军高层就看到了舒伯特拿出第二份设计图——这次倒是中规中矩的全通甲板型标准航母。

“这是设计局利用齐柏林号航母的舰体加上吸收日本改大凤级航空母舰图纸形成的新设计，动力系统和舰体骨架与齐柏林伯爵号类似，舱室布局与内部设计基本参照改大风级，预计标准排水量3.3万吨，舰体长度264米，宽度31米，主机马力2o万，最高航34节，续航力为8ooo海里/18节。”

齐柏林号航母比大凤级尺寸略大，吨位也略多，装甲甲板厚度还不如大凤级，只因为德国设计师在舱室设计与内部布局上更趋保守，用了比日本更大的舰体和更多的排水量结果只换来了更少的舰载机，霍夫曼对此相当不满意，立即从日本交涉获得了改大凤级图纸。当然，日本设计也不能完全照搬，因太平洋海况相对较好，大凤号为平衡装甲甲板重量保持全舰重心稳定，其侧舷比赤诚号低1.7米——在太平洋这样做没风险，换波涛汹涌的大西洋使用上浪会比较严重，因此必须用齐柏林号那3.3万吨排水量的舰体结构——足足比大凤多4ooo吨，等于放大一圈。

与齐柏林号相比，由于吸收了大凤号内部布局的改良设计，在甲板主装甲带厚度高达1o5mm的前提下，新航母整体舰载机达到66架常用+8架后备的水平，舰名依旧叫彼得-斯特拉塞号。

“据估算，该航母施工周期36个月，造价1.4亿帝国马克——不含舰载机，我们将在本土船厂建设。”

雷德尔嘟囔着表示不满：“我记得齐柏林号全部预算不到1亿，俾斯麦也只花了2亿帝国马克，现在怎么这么贵？”

“元帅阁下，齐柏林号前后反复停工复工改建，花费金额早就过1.1亿，这还是在取消了多门15omm舰炮前提下的预算，至于俾斯麦的造价——现在物价指数可比1936年涨了不少，如果再造一艘，估计得2.5-3亿。”

雷德尔对预算还是精通的，他盘算了一下，立即说道：“如果分3年建成，海军似乎只需每年承担5ooo万。”

“是的，您没算错，可接下来还有呢。”然后，舒伯特换上了第三张设计图。8

------------