第509章 太空餐厅的星际航线专利 (2/5)

的专利说明书

——

其中明确记载

“本专利保护范围为

a

星系

a

空间站至

β

星系

b

空间站的直线航线，包含航线途经的

3

个星际导航浮标区域”。她手指在航线图上反复滑动，突然注意到专利说明书中

“地理范围界定仅包含已登记的星际导航浮标区域，未涵盖浮标间未开发的星云间隙”

这一细节，心里燃起一丝希望。“不能让专利垄断毁掉‘星穹号’！”

林小满的声音带着坚定，“‘星际食联’的航线专利存在地理限制漏洞，他们只保护了有导航浮标的直线航线，却忽略了浮标之间的星云间隙区域。我们可以联合星际航测团队，勘探一条途经星云间隙、绕开专利保护区域的新航线，从根本上规避专利壁垒，让‘星穹号’重获新生。”

老郑有些担忧：“星云间隙区域从未有航线通行记录，里面布满了暗物质流和小型陨石带，安全能保障吗？而且勘探新航线需要大量的时间和资金，我们现在面临诉讼，根本耗不起！还有，‘星际食联’会不会又通过专利申请，把我们的新航线也封锁了？”

林小满笑着打开一份星际航测数据报告：“我们已联系星际最顶尖的‘深空勘探所’，他们最新的探测数据显示，a-β

星系间的‘猎户座星云间隙’存在一条稳定的低引力通道，暗物质流密度仅为周边区域的

1\/5，通过加装‘引力偏转护盾’即可安全通行；勘探方面，‘深空勘探所’愿意以技术入股的方式合作，前期勘探费用仅需

500

万星币，且承诺

15

天内出具详细航线方案；至于专利封锁，我们会在新航线开通后，立即申请‘星云间隙航线’的实用新型专利，同时在专利说明书中明确涵盖‘所有未开发星云间隙区域的衍生航线’，形成专利反制。”

当天下午，林小满召集深空勘探专家、星际法务顾问、“星穹号”

技术团队，召开

“太空餐厅新航线突破专利封锁研讨会”。深空勘探所所长陈教授率先展示新航线方案：“‘猎户座星云间隙新航线’全长比原专利航线多

1.2

光年，但通过优化推进系统，航行时间仅增加

2

小时（原航线

12

小时，新航线

14

小时），完全在乘客可接受范围内。航线设计分为三个阶段：第一阶段从

a

星系

a

空间站出发，沿已登记导航浮标飞行至‘猎户座星云边缘’（避开专利保护区域）；第二阶段进入星云间隙低引力通道，通过

3

个临时部署的‘便携式导航信标’引导，规避暗物质流和陨石带；第三阶段从星云间隙驶出，直达

β