第929 930章 谈判（六）929 930两章合一 (3/4)

也只完成了

2

架原型机，均没有未投入量产。

相比之下，德国在战争中广泛使用的轰炸机多为中程或短程型号，完全无法满足远程作战需求。he

111

作为德国空军的主力中型轰炸机，最大航程仅

2000

公里左右，在对英国的

“不列颠之战”

中，其航程已显局促，需要贴近英国海岸线作战，且易受英军战斗机拦截。

ju

88虽然性能更优，航程也仅约

2700

公里，同样属于中程范畴。这些轰炸机在对苏联腹地、中东等远距离目标的打击上几乎无能为力。

使得德国空军始终无法像盟军（如美国陆军航空军的

b-17、b-29，英国皇家空军的兰开斯特）那样实施大规模战略轰炸，无法摧毁敌方的工业基地、交通枢纽和战争潜力，反而在后期陷入被动挨打的局面。

在远程运输机领域，德国的短板同样明显，其装备的运输机普遍存在航程短、载荷有限的问题，难以支撑远距离兵力投送和物资补给任务。

德国空军的主力运输机是容克

ju

52，这款三发运输机虽然可靠性较高、产量巨大（超过

4800

架），但本质上是一款中短程运输机，最大航程仅

1200

公里，有效载荷约

2

吨，最多可搭载

18

名士兵。

在

1941

年的

“巴巴罗萨计划”

中，ju

52

在向苏联前线运输物资时，因航程不足不得不频繁中转，效率低下。

而在

1942

年的斯大林格勒战役后期，德国试图用

ju

52

为被围困的第

6

集团军空运补给，但由于航程限制和苏军防空火力打击，每天损失的飞机数量远超运抵的物资，最终空运失败，第

6

集团军全军覆没。

德国也曾尝试研发远程运输机，如

ju

290，它由

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